Энергопотребление: тут все ясно, экономия на лицо. Калькуляцию в денежном эквиваленте каждый проведет сам, соответственно тарифам.

Яркость: приоритетной задачей для нас было определение яркости светодиодных ламп, т.е. соответствие характеристик, заявленных изготовителем, действительности. Яркость ламп и освещенность от испытуемых можно посмотреть на видео. Для чистоты эксперемента у лампы накаливания была заклеена нижняя часть таким образом, что бы  угол освещения составлял 180 градусов, т.к. у испытуемых ламп именно такой угол. Понравилась Led лампа нейтрального белого свечения, по яркости немного ярче лампы накаливания. А вот лампа теплого свечения немного тусклее. Тут уже кому какой оттенок больше нравится. Лампа накаливания выиграла разве что в угле свечения, но не намного.

Температура нагрева: лампа накаливания нагрелась при тесте до 100 градус Цельсия, светодиодная всего до 32. Температура окружающей среды составляла 24 градуса. На видео можно убедиться в том, что после длительной работы Led лампы, можно без проблем положить руку на лампу без болевых ощущений.

Ударостойкость: тут светодиодные лампы вне конкуренции. При падении с высоты болле 1 метра лампа горит без намека выхода из строя. Лампа накаливания таким образом не тестировали, т.к. исход очевиден!

Вывод: данные светодиодные лампы отлично подходят, в случае использования их при ремонте автомобиля, при вибрациях и ударах, в условиях повышеной влажности, в случаях когда лампа расположена на очень близком расстоянии к человеческому телу.

Светодиодные лампы можно подобрать и приобрести в нашем магазине. 

Фара оказалась не разборной, т.е. разбирается но с определенными трудностями! Виной всему твердый герметик. При сборке фары был использован специальный герметик для вклейки стекол фар. Также фара была забронирована антигравийной пленкой, во избежании в дальнейшем сколов и затертостей!

Немного о работе переделанной оптики: в режиме ближнего света работает только линза, в режиме дальнего — и линза(на дальнем) и секия дальнего света(галоген). С морганием проблем не возникает, т.к. галогеновый дальний днем видно хорошо. Дхо работает в двух режимах: при включеном зажигании на полную мощность, привключеном зижигании и ближнем свете работает в 30% мощность во избежании ослепления водителей.

Итак фото проделанной работы:

P.S. На момент, когда делались фотографии — в указателе поворота отсутствовала дионая лампа. Скоро будут добавлены фото с полноценным указателем поворота и света данных фар.

• Клиент находится в Киеве и ездит на машине каждый день;
• Глубина фар не позволяет поставить ни одну из качественных билинз;
• Стекла фар имеют рифление.

Стекла фар оказалось проще подобрать из альтернативных, нежели шлифовать.

И небольшой отзыв от владельца:

1) Бюджет на четыре фары с линзами G5, меня очень порадовал, к примеру в немецком ателье «ARDEN» за такой проект пришлось бы выложить в 12 раз больше денег.
2) За проект с нуля: переделка старых фар, монтаж линз, подборка новых прозрачных стекол, сборка и реставрация. Никто бы и не взялся так как работа очень ГЕМОРРОЙНАЯ.
3) Не мало важно, адекватные ребята и очень хорошие специалисты.
4) Не страшно отправлять «Новой почтой» свои изделия на переделку, а также сумму денег переводом.
5) После установки на машину, езжу с четырьмя линзами ближнего света. Дам руку на отрезания но Mercedes AMG или Porsche Cayenne нервно курят в сторонке (сам проверял), а это говорит о многом, что мастера правильно высчитали проекцию света.
6) Желающие окунутся в тюнинг, могут увидеть работы в живую. (я в Киеве)

МАКСИМ и МАКСИМ, ОГРОМНОЕ СПАСИБО !!! Я ОСТАЛСЯ ДОВОЛЕН.

Итак:

• Разборка/сборка фар Chevrolet Lacetti;
• Установка линз G5 с ангельскими глазками в Chevrolet Lacetti;
• Настройка света.

Также был установлен ксенон в фонари заднего хода, SsangYong Musso — автомобиль большой и маневрировать задним ходом в темное время суток проблематично.

В скором времени ожидаем и второй семейный автомобиль владельца Musso — Geely MK.

Dacia/Renault Logan очень популярный автомобиль. Но и он не может похвастаться хорошим качеством света. Установка биксеноновых линз позволяет решить эту проблему, однако многих владельцев пугает сложность разборки родных фар. Владелец данного автомобиля решил поступить иначе — заказал оптику с Renault Logan российского производства и обратился к нам для установки линз.

Дело было в феврале 2011 года (да, вот только сейчас выкладываем отчет) и линз, обладающих наилучшим качеством света, с ангельскими глазками ещё не было в Украине. Да и владелец хотел маску и «глазки» побольше.

Работа удаленная, т.е. фары присылались нам, а после установки были отправлены владельцу во Львов.

В этой статье речь пойдет о видеорегистраторе. Согласитесь, ситуация на дороге сейчас не простая — то подрезает кто-нибудь так, что Вы в итоге остаетесь виноваты, то сотрудник Гаи что-нибудь увидит, чего на самом деле не было.

Видеорегистраторы были созданы с целью получения видеоинформации, задачей которой является максимально точное восстановление происходящего для определения степени виновности или невиновности участников ДТП, ведь следствием ДТП может являться не только поврежденное транспортное средство, но и покалеченные жизни, что влечет за собой уголовную ответственность. К сожалению, не всегда верно определяется виновник ДТП. Но имея видеоматериалы происшедшего, шансы на установление истинного виновника и пострадавшей стороны стремятся к 100%.

Итак, к нам в руки попал видеорегистратор DVR-027 (H-198). Что можно сразу сказать о данном девайсе? Легкий, дизайн немного агрессивный из-за ИК-диодов, но интересный. Удобный читабельный дисплей, имеющий угол поворота дисплея — 270 градусов. Кстати, при складывании дисплея, он отключается, что позволяет экономить заряд батареи. Используется батарея BL 4C (такие применяются во многих телефонах NOKIA), таким образом при выходе батареи из строя найти новую не проблема.

DVR-027 имеет разъем mini USB, что позволяет подключать его к ПК как съемный носитель, и mini HDMI для вывода видео и фото на большой экран. Слот для карт SD поддерживает карты с объемом до 32 GB.

Главная задача видеорегистратора — записывать видео! Так вот, видео DVR-027 пишет достойно — полноценный 720p. При просмотре видео на ПК или телевизоре хорошо видны номера попутного и встречного транспорта, чего не скажеш о многих схожих устройствах на упаковке которых написано 720 HD. Важно не только заснять дорожную ситуацию, но и номерные знаки транспорта. Ведь именно по ним возможно идентифицировать автомобиль.

Из минусов — при ярком свете некоторые цвета имеют красноватый оттенок, потому что прибор не имеет ик-фильтра. Отсутствие фильтра объясняется умением снимать в ночное время суток. Хотя эффект красноты присутствует на многих приборах, снимающих в ночное время, но все же это минус. Кронштейн, который идет в комплекте не позволяет вращать прибор по горизонтали, точнее повернуть можно, но тогда появляется люфт. Чтобы решить эту проблему, можно отдельно приобрести кронштейн — появится возможность свободного вращения по горизонтали, да и надежность крепления к стеклу повышается.
На некоторых учатков дороги возможно появления треска — причина дрожание крышки слота для карты памяти. Решается укреплением крышки.

Наш вывод: небольшой легкий аппарат, качественно снимающий видео и фото для своих характеристик, наличие интерфейсов для подключения, наличие дисплея, не самое лучшее крепление в комплекте.

DVR-027 можно приобрести в нашем магазине

Далее вашему вниманию представлено видео, записано при помощи DVR-027.

Днем

Ночью

http://www.youtube.com/watch?v=iUwGdK7pTsM

Может магнитные бури, может вспышки на солнце повлияли, но… приехал, один из очень немногих, идеально чистый автомобиль. Причем и в салоне, в моторном отсеке и в багажнике. Как оказалось — небольшой бзик владельца.

Было решено — устанавливать линзы G5 с лампами Contrast 5000K, т.к владелец авто желал получить после установки максимально яркий и правильный свет.